运动外表透露性能本质 详细实拍明锐RS-性能,车型
早在今年四月份的车展上，我们已经和RS有过短暂接触。但那时对这款车的情况还了解不多。而现在部分经销商已经有展车到店，可以有充足时间来欣赏这辆性能掀背钢炮了。
● 外观造型篇——全套运动套件加身 提升的不仅仅是视觉效果
改款后的已经足以让人刮目相看了，而RS在加装了全套的运动套件后，外形的视觉效果更加出众。老气？沉闷？这些以前常被用来形容车型的形容词已经过时且不适用了。可以说RS的外观并不亚于性能钢炮GTI，二者的区别只体现在风格以及上。
RS在前脸部分有着明显的变化，不过这些变化大部分是来自气势上的。气势体现在更深邃的中网格栅、张着大嘴的前包围进气口，甚至连225mm的轮胎宽度也起着潜移默化的作用。
17英寸的轮毂搭配225/45 R17的轮胎成为RS向地面炫耀动力的媒介。轮胎型号为固特异的EagleF1，这个品牌中的高性能产品，但并不是同类型产品中排名特别靠前的。另外特别值得关注的是系统，除了卡钳被喷成红色外，盘的尺寸也更大了。因此RS除了动力更抢眼外，制动表现也应该有所提升。
除了迎面相遇，尾随RS时也可以很容易的在车流中察觉到它的存在，因为这个扰流板实在不太低调，而RS尾标比任何2.0、这些标识都更能吸引眼球。双出的排气口也是性能车惯用的，同时根据以往的经验，我们认为RS排气系统应该和普通车型也不一样，这点今后会找机会验证的。
● 内饰部分——扮酷的黑色系绝对的性能风格
RS提供红、蓝、黑、银和白五种外观颜色，但真正能称上性感的恐怕只有这种红黑配色了。而且RS的全黑内饰包括了车顶棚部分，这是一些号称全黑内饰的车型所忽略的地方。
当一件原本熟悉的事物改变样子时，不管是变的好看与否我们都会觉得有些别扭，RS的方向盘就是这样的例子，或许时间长后看习惯就好了。而其我们相信车主会很快喜欢上它的，因为这款方向盘除了造型贴合手型外，基本的快捷按键也一并齐全，此外还有定速巡航控制和换挡拨片，集成度可够高的。
算上RS，德系紧凑型车阵营中已经有了两名性能高手，而同的竞争对手却迟迟没有这方面的动作。因此目前只有GTI和RS在瓜分这一细分市场，从已知的消息中可以看到，RS的定价将略低于GTI，但二者的本质实际是基本相同的，况且身为掀背车型，RS有着结构上的先天优势，所以对于那些对性能和实用性有着同样求的消费者来说，RS可能更加合适。
掀背车型较车的后备厢空间更大，而比车有着空间利用率上的优势，因此RS除了外观和性能出众外，较高的实用性也是它的亮点。而这恰好也可能成为消费者放弃GTI转而选择RS的一个重要理由。
中控台面板上的彩色屏幕很显档次，不过原厂提供的功能性不算太高。但可以肯定的是车主能通过选装来完善这套系统，得到DVD播放和导航功能的代价应该是1万6千元，说实话不如自己买个外挂导航来的实惠。
座椅是用来表现车辆是否有运动感的重要部件之一，RS上的这套没有辜负我们的期望。只是三种材质拼接的制作过程想想都觉得有些复杂，不过效果好就一切OK了，这里的效果指的是视觉和实际乘坐感两个方面。
